X-Trail

Этот брутальный красавец является абсолютным бестселлером на всех мировых авторынках. Серьёзных проблем здесь нет. Даже вариатор на удивление живуч. И только на первых поколениях были некоторые недочеты: частенько без видимых причин перегревался двигатель, ходовая часть могла потребовать внимания уже на 60000 км, рулевая рейка могла потребовать замены после 70000 км., лакокрасочное покрытие огорчало склонностью к образованию царапин. Но главной проблемы был, конечно, вариатор.  Его замена могла потребоваться уже после 80000 км. А это как известно удовольствие недешевое. Зато сейчас, запчасти для Nissan X-trail, владельцы приобретают исключительно для ТО. Текущее поколение автомобиля огорчает разве что недостаточной шумоизоляцией, свечками в салоне даже при небольших пробегах, и нехваткой мощности печки в лютый мороз. В остальном же этот проходимец совершенно заслуженно заслужил любовь по всему миру.