Primera

Дизайн Primera опередил своё время. Даже сегодня автомобиль смотрится свежо и актуально. Но, к сожалению, это транспортное средство, имеет неофициальный статус самого ненадежного Nissan. Проблем не характерных этому производителю здесь достаточно. Цепь ГРМ удивительно недолговечна, её замена может потребоваться уже через 45000 км. Поршневые кольца также могут порадовать владельцах быстрым выходом из строя. Недешевый катализатор прекращает работу, значительно раньше, чем хотелось бы. Протекание масла из-под клапанной крышки также не редкость. Подушки коробок передач очень недолговечны. Даже на свежих экземплярах нередки хрусты в КПП. Вариатор капризничает и может потребовать замену уже на 80000 км. Передняя подвеска Mc Pherson, тоже не радует надежностью: замена стоек и втулок стабилизатора и даже рулевой рейки не редкость. Задняя подвеска огорчает слабыми стойками стабилизатора и часто заменяемыми пружинами. Хорошо хоть, что запчасти на Ниссан Примера недороги. Очень жаль, что этот красавец так и не занял свою достойную нишу. Его производство было прекращено, гораздо раньше намеченных сроков.